近来，在位於楓涇鎮的G320公路（滬浙省界—G60）改建工程项目施工現場，工作人員頭戴安全帽、身著反光背心，在各自崗位上有條不紊地繁忙著，全面推進樁基施工。

　　作為上海南部連接浙江的“黃金通道”，G320公路（亭楓公路段）全長14.5公裡，是金山北部交通“大動脈”，也是上海連接浙江省的中心干道之一。此次改建工程西起滬浙省界，東至G60滬昆高速，全線2.344公裡，將按雙向6車道標准重建，計劃工期38個月，總投資達9.28億元，涵蓋征遷、路基、路面、橋涵、排水、河道等內容。

　　工程重難點在於新建一座跨鐵路特大橋。該橋需顺次跨过楓麗路、規劃滬杭城際鐵路、滬昆鐵路及楓涇塘VI級航道，最終與滬杭高速互通立交無縫銜接。

　　“到時我們會採用‘95＋95m轉體T構’，先在鐵路兩側預制橋體，再通過智能同步操控系統完结轉體對接，最大极限減少對鐵路運營的影響。”項目經理曾竹青表明，现在正在樁基施工的楓涇塘至亭楓公路段屬於建設過程中的榜首段，年末前要完结該區域的主體建設，“我們正在加緊施工，確保2028年年末竣工通車。”

　　在施工現場，安全與環保理念貫穿始終。施工區域設置了完善的防護設施，安全警示標識隨處可見，工作人員定时進行安全培訓，確保施工安全。同時，為減少施工對周邊環境的影響，項目部採用先進的環保設備和技術，對揚塵、噪音等進行實時監測和有用操控。

　　“貨車門前跑，避免不了塵土和噪音，尤其是到了節假期，古鎮景區游客量又大，家門口時常被‘限行’。我們都很等待新路途建成通車，把這些‘痛點’問題都解決。”家住新楓新村的李女士道出了周邊居民的心聲。

　　隨著一根根樁基穩穩扎入地上，G320公路改建工程正穩步推進。建成通車后，將進一步改进楓涇古鎮進出交通組織、分流過境及貨運交通，有用提高320國道通行才能和服務水平，促進長三角一體化發展。

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